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Martes, 05 de abril de 2011
Publicado por MolpeWolf @ 2:24  | Competiciones 2011
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INTRO y GENTE

4? del IRC de Scratch y coeficiente 1,7. Doblete el s?bado despu?s de haber ido a Afondo (http://molpewolf.blogcindario.com/2011/04/00052-francia-4-del-mundial-de-afondo-1-abril-asfalto.html). No se presentaba en SN-Rally?Tommy y por tanto?no pod?a fallar esta vez en la pista ni en las verificaciones. Pero claro no iba a estar s?lo:??que evoluci?n me ten?a preparada Urraca a su Subaru Imprezza??Y V?ctor y su ??Fiat Punto!?;?O Rold?n. Lobo. ?lvaro Gil y sus P207

El que s? se present? fu? Ricardo Al?n, pero ?con un pl?stico! en SN-Rally y el viernes; parece que se escond?a de Alberto Cortell, hmmmm...t? s? que sabes ?maestro!. No adelanto lo que pas?, pero fu? muy interesante...

Algunas de las caras del s?bado:

A Felipe y a Carlos ya les hab?amos visto por la ma?ana

Los Pascual, de la MolpeWolf, aprovecharon el d?a. Y Omar Balani, ex-Podium, ?cuanto tiempo! Este se?or fu? de losprimeros que me ayudaron a preparar coches

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Iba a retocar la foto...pero no. As? de inyectado en sangre iba V?ctor Varea para tratar de ganar, sin Ivi ni Juanra, pero con un enorme Ismael.

Mi P207 al final de la manada de preparados y de el??nico?SN-GT...en el puesto de la suerte, casilla 13

Y por fin variedad entre los Gr.N.?Todos son C4 pero al menos no se repite decoraci?n.

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TRAMOS

El coeficiente era de 1,7...aunque alguno debi? pensar?que era 7,1. Si Montecarlo fu? duro, especialmente por la noche, este ha sido sencillamente una locura. Como es habitual cada uno de los 5 tramos est? dise?ado por unas manos diferentes, pero esta vez todos se pusieron de acuerdo: a sufrir toca.

?T1

En la primera parte lo que parec?a f?cil era una sucesi?n de exteriores-cruce-interior?que cortaba bastante?el ritmo. Pero inmediatamente una larga y una enga?osa corta con pico te met?an un tunel largo y sin visibilidad, con frenada en pico...realmente para medir muy muy bien esa frenada. Sin acabar de coger aliento se pasaba a una subida con frenada brutal: ?ojo frena, no saltes, pico monorail!. Luego rotonda-no apoyes, contra y algo de ritmo por fin, aunque todo estaba lleno de picos a 90? y geometr?a odiosamente cuadrada. Vaya vaya, y esto no hab?a hecho m?as que empezar...

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T2:

variaci?n del T2 del anterior rallye, era el m?s extenso y largo. Comenzaba con una largu?sima recta para meterse en un tablero inclinado 45? cuya bajada era una frenada para frenar con crampones. Despu?s zona de ritmo alto, rectas largas y curvas abiertas que cortaba un medio-pico. M?s rectas de apurar motores y ya estabas de lleno en una zona donde los copilotos iban empalmando las instrucciones:?ojo-frenada-pico, monorail ?por el sitio, por el sitio!, rotonda-no-apoyes. monorail por el sitio. Salir indemne de esa locura y no palmar tiempo por exceso de prudencia era complicado. Justo despu?es parec?a que se pod?a correr, pero no: ??ojo-frenada exterior-valla no la toques-pico!. Vaya estr?s. Qu? divertido.

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T3.

? A saltar !...el que pueda. Bonito tramo lleno de desniveles y saltos donde apurar muy muy bien el impulso en las subidas y la frenada en las bajadas. Hasta 4 saltos con caidas en picado ten?a el T3. Copilotado todo el rally por Calor Callejas (GRACIAS CARLOS)?me di? confianza para saltar, buen conocedor que es del chasis del P207 (no en vano es sise?o suyo).???? Y como salt? mi P207!!? Los hay que sostienen en que se gana tiempo "marcando" en lugar de "saltando"...pero es que saltaba?cada vez m?s lejos y cada vez entraba la gu?a basculante exactamente donde deb?a. Disfrut? como un ni?o, y los que lo vieron me consta que tambi?n.

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T4:

El rinc?n del zorro fu? esta vez algo menos fiero, pero muy inc?modo. Tramo r?pido pero con varios puntos que cantar: cruce-exterior, ojo espera a abrir, exterior-valla, ?frenada-valla-no toques!, pico-pico-pico.... la velocidad era alta y te m?t?as en las zonas peligrosas sin respirar. La se?alizaci?n de la zona de calentamiento y pruebas di? alg?n que otro disgusto al confundir algunos pilotos esta baliza con la entrada a meta.

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T5

De este tramo no s? si comentar algo o tratar de borrarlo de mi mente. Dise?ado por Jes?s Cerezo "Chuchi" en un arrebato de locura, eso es evidente, este tramo era una aut?ntica pesadilla de pilotar, de asistir, de meter el coche si la liabas, de decoraci?n ... Hice caso a un experto como Carlos y en la 2? y 3? pasadas baj? casi 1 volt la caja?para poder apretar el gatillo a fondo en alguna zona?y no liarla m?s.

Un exterior-pico-valla para empezar te met?a en una zona de largas pero de ida y vuelta por la rotonda. Por el sitio pues y sin forzar. Enseguida la zona mejor decorada del rallye y de muchos rallies (enhorabuena a Jes?s), el parque cerrado sobre hierba...pero ?ojo hierba!. Se sal?a en dos picos y ?ojo chicane-monocarril, ??por el sitio,?vallas a los dos lados!!. Luego una zona de interiores y una contra y de repente un pico-45? matador. M?s interiores y otra contra y el ?ltimo monorail antes de la meta ?por el sitio paciencia al entrar!. Un desquicie y un inmenso placer hacerlo limpio.

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CARRERA

En WRC, Alonso-Rub?n Mart?n-Ovejo. Alonso no di? opci?n a Rub?n Mart?n en ning?n momento, y Ovejo se descolg? en la 3?. Los dem?s...a m?s de 50sg de este tr?o gal?ctico.

En A/K, Alberto Cortell se deshizo sin mucha dificultad de un espectacular David Escribano y de Enrique Ricarte. Pedro Carlos S?nchez hizo un meritorio 4? y Javi Oliva un 5?(eh, que te nombro, ?vale?) ambos en su primer a?o en A/K

En SN-GT faltaron los punteros habituales (Rafa, Rossi, Isra...Chuvaca jjjj) y de ello se aprovecharon con un buen pu?ado de puntos Emilio, Sergio y ?David Pascual!. Eso s?, los GT quedaron por detr?s de los SN-Rally, y eso seg?n Pablo es para retirarles la superlicencia de sus Porches y sus Ferraris jjjjjj

En SN-Rally s?lo se me caen las l?grimas de ver los tiempos de un espectacular, salvaje y demoledor Ricardo Al?n: 801" corriendo el viernes para ganar con autoridad a mis 859" (y 2?) y a un crecido Rold?n con 864" (y 3?). Ricardo fue con un "pl?stico" de 23 grm de carrocer?a y "sin afinar"... dicen.

Mi P207 y su nuevo PowerSlot PS-3 "rojo" hicieron un buen papel. Este era un rally para el PS3 por lo ratonero y revirado, y aunque en algunos puntos arrastraba el chasis y el la 3? pasada iba ya con demasiado grip delante, la configuraci?n actual (no Victor, no la cuento) va a ser la buena para Scratch. De todos modos el copilotaje exquisito de Carlos Callejas y de ?lvaro me dieron un plus, probablemente los segs que me destacaron de Rold?n. ?Gracias chicos!.

En Gr.N V?ctor se llev? la carrera pero ???por menos de 1"!!! con Ismael, que ya no es una promesa, es una realidad en su 2? a?o en los rallies. ?lvaro, al que prest? mi C4 blanco, hizo 3?. En cuanto lo afines a tu gusto ese coche va a darte alegr?as. O si no el nuevo NC-5 que ya est? en camino en tu C4 Red Bull va a ser la bomba. Tranquilo, ?es tu 1er a?o!

En N-PRO, ???Fernando por fin!!!!. Fall? Alex Salso, y en duelo de viernes pudo con Julio Oliva. Inyecci?n de moral y puntos para los MolpeWolf

N-Damas fue un paseo para Rebeca esta vez (fallaron Virginia y Montse) contra Patricia y Elena... ?qu? paciencia la de estas dos?mujeres!

Y en N-INF ni Jorge ni Pablete se presentaron, dejando v?a libre al?liderato de la general?al temible coco Eduardo Cachero. El podio fu? finalmente Eduardo-Diego-Alicia.

Clasificaciones oficiales en

http://clubscratchslot.wordpress.com/clasificaciones-pruebas/


Comentarios
Publicado por victor_WRC
Martes, 05 de abril de 2011 | 9:03

vaya telita de rally eh !!! jajajaja. muy buen reportaje pedro como siempre!

Respecto a los motores no os agobieis, que no esta ahí el secreto, es cierto que yo personalmente he elegido entre unos 22 motores, pero lo que realmente marca las diferencias es la experiencia, el saber pasar de cada manera las distintas zonas y eso solo te lo da el tiempo, te lo dice alguien que lo sabe muy bien.

Un saludito!!!

Publicado por MolpeWolf
Martes, 05 de abril de 2011 | 10:03

Pues ya estoy más tranquilo, tú has elegido entre "SOLO" 22 motores... y yo me la juego con 2...jajajajaja.

Estoy de acuerdo, experiencia y paciencia para tenerla, pero todo cuenta. El dedo es el 80%, de acuerdo con Pablo, pero tener coche hace que ganes confianza más rápido. Por cierto, ver como lleváis los C4 algunos de vosotros es una pasada, pero hasta yo me doy cuenta de que tu máquina es un tiro, vaya NC-5 bien rodado. Enhorabuena.

Publicado por Invitado
Martes, 05 de abril de 2011 | 10:46

Enhorabuena por la crónica,

decir q los siguientes rallyes seran mas facilitos,...ya lo vereis, jajaja!!!!..... enhorabuena a los q coparon los podiums de las diferenetes categorias,..

pedro, gracias por nombrarme,...pero has elegido el peor rallye!! tio q corri el viernes, y tan solo la ultima pasada puedo compararla con los del sabado,... date cuenta q sali segundo de scratch en la primera pasada, y tercero en la segunda,.... y si que se nota con estos cacharros si!!!!

Publicado por victor_WRC
Martes, 05 de abril de 2011 | 13:03
jajaja no me has entendido Pedro, yo he probado 22 motores, casi todos van igual, y esque no es solo motor, es motor, es chasis recto, es basculacion perfecta, reparto de pesos, suspensiones adecuadas, correa de transmision que te transmita buenas sensaciones, diametro de llanta+goma para ver la altura con respecto al carril, una guia que se lo trague todo..... y un sinfin de cosas mas que no sirven de nada contra gente que lleva15 años en esto y saben meter el maximo ritmo al trasto que sea en el trzado que sea con las condiciones que sean. Yo he observado el coche de alvaro y ese coche va de lujo. de todas formas si vienes esta semana te dejo probar ms coches y comparas.
Publicado por Alvaro
Martes, 05 de abril de 2011 | 15:10

Hola Pedro.Lo primero es darte las gracias por ofrecerme tu C4 para correr.Lo segundo decirte que el coche va muy bien y eso que me decias que no.Y sobre el rally,no he corrido un rally con unos tramos tan dificiles,todos tenian muchs trampas y en algunos hasta se me iba la cabeza y no sabia si venia una recta o una curva jaja,pero en definitiva esos tramos son una pasada para aprender a trazar.

Un saludo.

Alvaro

Publicado por Invitado
Jueves, 07 de abril de 2011 | 15:00

Vaya telita de rally,todavia estoy afonico de cantar los tramos a todos los que pude asistir.

buena cronica y esperemos que el siguiente no se les vaya la pinza a los diseñadores de tramos.

un saludo

felipe

Publicado por Zorroman
S?bado, 09 de abril de 2011 | 17:51

Ultimamante estamos muy colgados los de Scratch, asi que en el Tour de Corse que es supuestamente 1,2 veremos si no se nos cruzan los cables y liamos la de San Quintin.

Cuidado pilotos, esperaros lo peor.