miarroba.es
Martes, 21 de junio de 2011
Publicado por MolpeWolf @ 22:23  | Competiciones 2011
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INTRO, GENTE

?Qu? es un rally "mixto"?, y digo por los que me lo preguntan con extra?eza... Pues en Afondo Slot es lo que v?is en la foto del T1. Ni m?s ni menos que una parte del tramo "de sucio", en este caso gofio, y la otra parte "de limpio". Acaba siendo ni limpio ni sucio, sino todo lo contrario, ya que la elecci?n de neum?ticos y las regulaciones de los coches, si bien est?n m?s cerca de las de sucio, no acaban de ser las mismas. Y por tanto la experiencia de los pilotos, en horas de entrenamiento y en percibir las sensaciones del coche son fundamentales.

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Los coches, como digo, parecen m?s de sucio, es decir tracci?n 4x4 si procede y ruedas con tacos...

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...aunque alg?n valiente hay que va s?lo con tracci?n trasera en los SN para darle emoci?n a la cosa, ?verdad Jos? Luis??(Jos? Luis hizo, por cierto, una carrera muy digna) con su M?dena.

Aunque el grueso de los pilotos decidi?ir el viernes-noche, al corte del s?bado-ma?ana aparecieron bastantes caras conocidas: Rub?n, Antonio, Monjil, Oscar, Luis, Rebeca, Jos? Luis, Felipe, Harry, Callejas...

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...que se pusieron a trapichear con ruedas nada m?s pasar Javie el coche 0. Madre m?a que baile de opiniones, pruebas y...errores.

Siguiendo las ense?anzas de los que saben, no pondr? la configuraci?n que funciona en el C4...la cual pude descubrir?tarde y mal a partir del T4 de la 3? y ?ltima pasada. Me quedo con las ganas de correr otro rally mixto este a?o y hacer algo m?s digno.

A veces es mejor no llevar tantos tipos de gomas...

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TRAMOS

El montaje de los chicos de Afondo fu? muy bueno, equilibrado en?cuanto a dificultad y divertimento, parcialmente manchados los 6 tramos con gofio y vueltos a manchar en la 2? pasada, que ya no en la 3?. Algunos con mucha tierra.

T1:

No fu? nada f?cil abrir con este tramo. Aunque ser? rapid?simo en el Nacional cuando est? limpio, las largas rectas manchadas a medias y la zona de enlazadas se me atragantaron continuamente. Me costaba entrar en el tramo debido a la?gran?diferencia pilotar en cada vuelta alternativamente sobre limpio y sobre sucio. Ni las frenadas ni los afondos son?iguales, y no consegu?a coger el punto al tema. Y el agarre por las zonas de exteriores en limpio tampoco lo ten?a cogido: o iba parado o sal?a a por amapolas... tramo maldito, maldito tramo...

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T2:

M?s f?cil que el T1 para m?, la mayor?a de la parte sucia era sobre curvas abiertas. La zona limpia tampoco ten?a especiales dificultades. S?lo un par de puntos de atenci?n: la frenada a la bajada del puente, sobre la tierra, y una contra tambien sobre m?s tierra. Entrar y?salir?4 veces por vuelta de sucio a limpio tambi?n ten?a su inter?s

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T3:

Bonito y r?pido trazado, con dos cambios de rasante, uno en bajada y otro en subida. Se?entraba y sal?a hasta 3 veces por vuelta del limpio y del?sucio. Especial atenci?n a una contra, dos picos y, una 180? interior antes del rasante en subida en la que si no entrabas algo cruzado perd?as la trasera del coche sac?ndolo por el interior. Muy divertido.

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T4:

Este era de dos partes, o sucio o limpio. La parte limpia r?pida y divertida, y la sucia, muy muy sucia, donde traccionar era complicado,?especialmente en la subida antes del puente.

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T5:

Tambi?n de dos partes, la de sucio estaba muy manchada. A destacar la frenada salvaje despu?s de?zona limpia rapid?sima para entrar?en pico de 90? ya en sucio. Una traicionera bajada en serpentina, en la parte limpia, tir? muchos coches a la cuneta por falta de agarre, ya que se negociaba justo despu?s de la zona sucia y los neum?ticos no hab?an desalojado a?n el?gofio.

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T6:

Sencillo de trazada pero muy divertido, la parte limpia era?est?ndar, con curvas de todo tipo y pelaje para el?rallyslot. La parte sucia....? para correr !. Se sub?a y se bajaba por unas espectaculares rectas manchadas y la parte alta era para buscar el l?mite?en sus rectas abiertas.

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CARRERA

Lo primero de todo quiero hacer menci?n especial al caso de Alberto Monjil que?quem? el motor? de su P207 (NSR King21 verde) en el T4 de la 1? pasada. Aunque baj? a toda prisa a cambiarlo, al llegar de nuevo al tramo se percat? de que el mando?no iba ya que el?el consumo del motor hab?a quemado el fusible. Tras nueva carrera al malet?n, ???donde el maestro llevaba fusibles!!!, lo instal? y prosigui? su rally. Como los compa?eros pilotos somos buenas personas, racaneamos sin presionar mucho por adelantarle ante la permisividad de los comisarios Javi y Carlos, mejores personas a?n, y s?lo dos pilotos le pasaron. Resultado: 50 sg de penalizaci?n de motor m?s 10sg por cada piloto que le adelant?, 70 segundacos de nada. V?ctor,?tu penalizaci?n por llegar tarde queda?en miseria.

Alberto?ha sido acogido por la escuder?a FJ Sport, especialistas en incidentes parece ser, y que?prometen darle apoyo psicol?gico tras este rally por lo que queda de temporada.?La siguiente foto es?el culpable, su P207.

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Sobre el resto de la carrera,

en WRC Oscar no tuvo rival. Sin cambiar neum?ticos en toda la carrera, y sin Ovejo o Alonso en su retrovisor, hizo lo que supo, correr muuuucho, y aventajar en casi 40sg a Carlos Callejas y a Felipe.

El A/K fue en realidad Rub?n contra los WRC. Rub?n, eres el ?ltimo estandarte de una especie...?en extinci?n?

En SN una vez m?s Tommy impuso su jerarqu?a, a la que Rafa ni Rossi pudieron?contestar. Los tiempos lo dicen todo.

En Gr.N tuvimos la grata presencia de Richi Merch?n, 3?, que algo desentrenado no pudo con su hermano Alberto 1?, ni con Ricardo Al?n 2?, esta vez disfrutando del sucio en N y no en SN. . V?ctor con sus 40 sg de penalizaci?n se borraba del podio y de un buen pu?ado de puntos?y Juanito acababa 4? ????por 1 cent?sima con Richi!!!.?Se aprieta la general del N despu?s de este "pinchazo" de Juanito...

Quiero mencionar la buena carrera de ?lvaro de la MolpeWolf, 5?, que no di? con los neum?ticos hasta la 2? pasada y que pag? por ello al final. Pero ojo?que desde que encontr? la configuraci?n?se marc? varios scratch. La experiencia es un grado, y ?l la est? cogiendo.

El otro MolpeWolf, Fernando, corri? el viernes...y vista la clasificaci?n no se le di? bien, 16? y fuera de los puntos, y muy lejos en tiempos para lo?que suele ser habitual para ?l. Ay ay ay...

Mi carrera, infumable. 11? y gracias. Nunca hab?a corrido en mixto, y pagu? por el aprendizaje de elecci?n de neum?ticos. Aunque la lucha estuvo muy apretada en la UEFA del grupo, Lola, Virginia, Rebeca y Pablo me pasaron por encima.

?Un s?lo participante en la Copa MSC, Iv?n. Salud hermano, qu? bueno es ir a divertirse

TRAMOS DESPUES

No quiero acabar la cr?nica sin poner unas fotos de c?mo van ensuci?ndose los tramos.

Aqu? vemos justo despu?s del paso del coche 0 que el gofio ya va conquistando la zona limpia...

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Sigue siendo el coche 0 y se aprecia que la zona limpia est? ya bastante?manchada, especialmente al salir de zonas de mucho gofio.

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?Y sigue siendo el coche 0 aunque parezca incr?ble!...pero fij?os la cantidad de gofio que hab?a en este tramo

Esto ya es al final de la prueba. El gofio ha sido barrido y extendido por casi la totalidad del tramo. Qu? importante me parece en estos rallies mixtos la experiencia de los neum?ticos, el?saber evolucionar la forma de pilotar en cada pasada cuando se va extendiendo el sucio,?el saber negociar las curvas y?coger la?tracci?n alternativamente en limpio y sucio en cada tramo...en fin QUE DIVERTIDO.

Enhorabuena a Afondo Slot por ofrecer esta variante del rallyslot en Madrid. ?La hay en alg?n otro sitio de Espa?a?

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CLASIFICACION

A falta de las tablas oficiales, esta es la foto final:

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Un saludo, gracias por pasaros por aqu? y dejar comentarios; y nos vemos en el Nacional.

ACTUALIZACI?N:

os enlazo con el blog de Pablo, la visi?n m?s l?dica de los rallies

http://chuvacafotoslot.wordpress.com/2011/06/20/rally-portugal-afondo-mixto-inicio/

y con las clasificaciones oficiales, ya publicadas en la web de Afondo Slot

http://www.afondoslot.com/clasificaciones/mundial/7%20MUNDIAL.xls

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Comentarios
Publicado por chuvaca
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 10:03

Dichosos los ojos que te leen jejejeje ya pensaba que te estaban sobrexplotando en el curro jejejejejeje.Estaba echando de menos tus detalles de los tramos , esta noche te enlazo en mis artículos.Vaya rally eh ???? a mi también se me atragantó el Tramo 1 y esa zona sucia snif !!!!! Y si , estos rallies también se hacen fiera de Madrid (Cataluña) , loque si es único es en Madrid ........ por eso somos tantos los que corremos este Mundial, a más dificultad más diversión.Este finde que viene iré el Viernes a ver si nos vemos con los Ferraris  vs Ayuso Brothers jejejejeje Por cierto os gané de chiripa jejejejeje me fui pensando que me pasarían los del Sábado seguro , por mis dos malas pasadas (2ª y 3ªGui?o pero nope OÉ OÉ OÉ OÉ JEJEJEJEJEJE

Publicado por F.Rivilla
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 10:14

 

Muy buenas Molpe! Me quede con ganas de correr este Rally pero se puso mi peque enfermo y no pudo ser. Los Rally´s de Mixto para mí son de lo más divertido, como bien detallas es complicado dar con el Setup de coche. Por suerte en Afondo nos ofrecen todo tipo de condiciones “meteorológicas” en los Rallys. Bien por ellos.

Publicado por MolpeWolf
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 11:05

Pablo, Felipe,

gracias por pasaros, se nota que tenéis sendos blogs vosotros tambien jjjj.

Sip, me perdí el Open de Scratch, pero no diré el infausto motivo... sólo que ¡vaya cagada!. Y tenía ganas de volver a un rally. Lo malo es que el gofio se lleva mal con la impaciencia (innata en míGui?o y el no entrenamiento, y así me fué jjjj. Últimamente soy donante altruista de la cuota del club jajajaja, no piso por allí ni a por material.

Tengo intención de ir al Nacional, aunque aún no sé en qué corte. El Viernes creo que iréis "los grandes", poruq creo que se suben unos cuantos a un Open en Asturias el sábado, entre otros Alvarito. Qué vicio están cogiendo los segovianos

Publicado por Alvaro
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 11:49

Hola Pedro.Muy buena la cronica con las fotos de los tramos.Decir que la primera pasada fue penosa,menos mal que en la segunda llego Ricardo y me puso unas gomas y empece a ir muy bien.En la tercera intente bajar los tiempos pero me sali muchisimo y subi tiempo.En definitiva me lo pase muy bien,nunca habia corrido un rally mixto pero me encanto.

UN saludo y nos vemos en el nacional.

Publicado por F.Rivilla
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 14:15

Heeeee, no es justo ! Yo antes de ser "Blogero" ya era un seguidor activo de vuestros blogs. Por cierto Pedro, apúntate al nacional en el Corte del Sábado por la tarde y así coincidimos....!!!

Publicado por richklen
Mi?rcoles, 22 de junio de 2011 | 22:46

Excelente articulo, como siempre Pedro.

Respecto al rally, no es tan dificil escoger la configaración aunque a simple vista parezca complicado no lo es tanto, solo hay que coger el coche de sucio y a correr, yo me preparé el C4 el mismo dia, era uno que tenia para asfalto, pero coji, le meti doble polea azul de msc y dos gomas rojas estiradas, neumaticos aguja de sucio y creo no se dio mal, tambien es verdad que me costaba un "huevo" llevar el coche, hacia muchoooo que no corria sucio en gr.N, eso resbalaba de la ostia, pero estubo bien.

El viernes vamos algunos al nacional, pero muchos no van a poder ir, creo que será un corte con poca gente.

Alvaro!! Nos veremos en Asturias?