miarroba.es
Lunes, 27 de junio de 2011
Publicado por MolpeWolf @ 17:55  | Competiciones 2011
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INTRO; GENTE

53 pilotos con dos coches en 2 cortes equilibrados de gente es un ?xito a estas alturas de temorada en un Nacional. Enhorabuena a Afondo, este campeonato parece que se consolida, y de "amistoso" no tiene nada ya.

Pocos pero buenos primeros espadas fueron el viernes, ya que algunos de ellos ten?an intenci?n de subir a Asturias el s?bado a un Open de los gordos (disculpad mi ignorancia, los que lo sep?is haced comentarios, pf).

Aqu? Pablo y su cr?nica del viernes?http://chuvacafotoslot.wordpress.com/2011/06/27/nacional-afondo-rias-baixas-ultima-de-q/

Pero al corte ddel s?bado fueron tambi?n unos cuantos de los "buenos":

Aqu? Jorge y Pablo, J?rGT y PablET, que se atrevieron con sus C4 en Ninco WRC y con los Nissan 350z en SN 4x2, estos ?ltimos quiz?s muy violentos a?n para ellos.?Y Javi J??ez, que en contra de lo habitual, apareci? el s?bado

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PedroCarlos bien acompa?ado, como es habitual; Y Alberto Monjil y Harry

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Ra?l anticipaba el ?xito de "la Rojita" acudi?ndo con la camiseta oficial..???c?mo me gusta esa estrella, ya no nos la quitar?n nunca!!!!

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Rub?n y Oscar????????????????????????????????????????????? Y los ASES de Segovia al completo. Carrer?n de ?lvaro de nuevo.

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Aunque me faltan fotos, aqu? estamos casi todos al paso del coche 0 con Javi a los mandos:

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LOS COCHES, ALGUNOS

Aqu? los bonitos Nissan de los chicos...mucho arroz para ellos a?n, ver? si le spongo una transmisi?n m?s dulce, que a?n corren con Parmas y les cuesta hacerse a ellos

En cambio no tienen problemas para controlar los C4. Me van pidiendo?ya neum?ticos traseros en funci?n del agarre?y creo que es hora de una evo con material calibrado para ver si los exprimen un poco m?s.

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Preciosos los cl?sicos

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Y ahora una de Porsches.

?ste es de uno de los hnos Ayuso

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Y esta joya del Scratch&Building es una r?plica del 997 de Fuster. Roberto, lo has clavado, fij?os en el link http://www.miguelfuster.com/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=72:shakedown&Itemid=0

No pod?a no sacar el de Monjil: Malboro, secillo y funcional a la par que elegante y vistoso...???y c?mo va el bicho!!!.

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Yo por mi parte tuve una duda metaf?sica hasta el momento de la verificaci?n. El P207 en 4x4 iba seguro a pista. Va como un tiro y est? reglado especialmente para Afondo. Pero para 4x2 ten?a que decidirme entre el te?ricamente superior Ferrari M?dena de Ninco, una bestia probada y reconocida por Alonso, o el Fiat Punto de NSR, con el que?no pude correr finalmente el Open de Scratch y que me deb?a una.

Me decid? por el Punto y as??probarlo en carrera de cara a?la pr?xima cita en Scratch. All? compite en?SN Rally, y no se enfrenta a Porsches o M?denas que son SN GT. Pero?pero aqu? es SN 4x2 y s? se iba a encontrar con ellos. Buena referencia de tiempos. Pero a la vez iba a comprobar la diferencia de un?4x2 contra un 4x4, yo mismo llevando los dos y en la misma carrera. Mejor test imposible...

...y de resultados espectaculares: este Punto va como un misil, se comi? a varios M?denas y Porsches 997, y qued? cerqu?sima de la cabeza en 4x2. Y 29sg?mejor que el P207...blanco y en botella.?Est? preparado bajo recetas del Maestro Al?n, con alg?n aderezo m?o (no, V?ctor, no lo voy a poner), y he de reconocer que incluso llevado por m?, gran handicap, es un misil.

Aqu? lo ten?is por delante de un par de porsches jejejeje

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TRAMOS

Recuerdo aqu? que son los mismos del Mundial, pero al rev?s y en limpio. ?tuvieron una vuelta m?s, era a 5 vueltas? No lo recuerdo, pero creo que este a?o es a 4.

T1:

En limpio se me di? mucho mejor que en mixto. Nada especial, salvo la rotonda y la cantidad de exteriores. Un salto?y una curva monocarril eran los puntos de atenci?n m?s destacados

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T2:

Con mucha curva abierta, donde conocer el l?mite del coche era importante, ten?a una chicane traicionera en subida y una contra para que los copilotos estuvieran atentos

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T3:

Divertid?simo y rapido, una frenada en salto era lo m?s emocionante de pilotar. El resto, para memorizar bien y darle gatillo

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T4:

Tramo de ritmo-ritmo, contaba con una frenada en bajada para calcular bien o saltar las vallas con peligro de tirar el coche al suelo. Yo mismo caz? el m?o al vuelo, ni siquiera el copiloto jjj.

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T5:

Sinuoso y ondulado, parec?am?s r?pido de lo que era realmente. Hab?a que llevar el coche muy bien enrasado para ir r?pido, ya qiue enlazaba cantidad de cruces sin apenas rectas entre las curvas. La subida en serpentina se la volvi? a comer m?s de uno (esta vez yo no).

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T6:

Arriba para correr, abajo para pilotar. Tramo interesante y divertido, aunque tengo que reconocer que lo era m?s en mixto. El curvone abierto en bajada era espectacular de trazar: cada vez quer?as m?s y m?s...aunque esperaba una frenada de las de usar crampones, en bajada y para negociar 3 interiores. ?qu? bueno!

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CARRERA, 1? PASADA

En SN 4x4 Javi J??ez marcaba espetacularmente el mejor tiempo con su Subaru de Avant, por delate de un sorprendido Monjil y su P207, que empataba con Ricardo (que corri? el viernes, supongo que con el P207). La 4? posici?n ?y a s?lo 7sg! era para mi P207, descolg?ndose ya mucho Harry y el resto de los del viernes.

SN 4x2, M?denas de Ninco?contra Porsches 997?y alg?n Punto y Cl?o de NSR?(Ricardo, ?corriste t? con el Cl?o? EDITO PARA CORREGIR: no, corri? con el M?dena de Rafa), se est? convirtiendo en una categor?a muy abierta en cuanto a modelos.

En la 1? pasada, Monjil y su 997 superaba a Al?n (?Cl?o?) por poco...pero ojo que Ricardo pagaba abrir el viernes en semi-limpio con pistas de poco agarre. ?lvaro con el 997 se manten?a atento, con mi?Punto?en tiempos similares, a s?lo 4 sg de ?lvaro. Carlos Callejas, del viernes?(M?dena) y un Ayuso (997)?estaban a 2sg de m?. ?bamos 997-MODENA-997-Punto-Modena-997...variadito ?eh?

En Ninco WRC/Gr.N? Rub?n? (304 sg) aparcaba su A/k para meterle a Oscar (315sg), Pedro Carlos (318) y ?lvaro (324)?una buena minutada. Un sorprendente Emilio L?pez Ayuso (325)?quedaba muy muy cerca de Alvaro.

Los cl?sicos empezaron a perder emoci?n cuando Oscar dejaba al resto a m?s de 15-20 sg

2? PASADA

En SN 4x4 Javi J??ez (282 sg) perd?a fuelle y ca?a a la 3? plaza...o mejor, se notaba que Ricardo, ya 1??(280 sg) iba con m?s agarre el viernes. Monjil pinchaba e iba 2? (287) y yo pod?a recuperarle unos preciosos segundos con mi buen 282. Est?bamos los 4 en 8 sgs, mi P207 iba como un tiro, y Monjil y J??ez lo miraban de reojo.

SN 4x2?Monjil marcaba un 270, lo mismo que Ricardo (el viernes), al que aventajaba ya s?lo 3sg...?suficiente para ganar el rally y desquitarse de la penalizaci?n del anterior?. ?lvaro respond?a con un 272 y yo mismo me met?a arriba con otro 275...?con el Fiat Punto!. C?mo va el animalito. Emilio Ayuso se descolgaba un poco, y Carlos Callejas (viernes) un poco m?s. Mi 3? pasada iba a estar interesant?simna, ya que ten?a a ?lvaro a tiro, pero estaba en el punto de mira de Emilio...

En Ninco WRC/Gr.N? Rub?n? (303 sg) no bajaba tanto como lo esperado y le acechaba ?lvaro a 8 sg, con Oscar a 15sg y un sorprendido PedroCarlos que ca?a a la 4? posici?n a 19sg. Emilio dec?a adi?s con un 319sg, pero manten?a la 5? plaza. ?Llegar?a ?lvaro a Rub?n? ?Oscar a ?lvaro? Hab?a carrera.

Los cl?sicos ya eran momotema en la 1? posici?n con Oscar muy superior, y por abajo Pedro Carlos 2? manten?a la distancia con?Fernando Higueras y su GTO, 3?.?

3? PASADA

En SN 4x4, Ricardo ya ten?a agarre y marcaba jerarqu?a absoluta con un 267sg para ganar la categor?a (???s?, corriendo el?viernes!!!). Nada pudo hacer Alberto, 2??(274sg) o?J??ez, finalmente 3? con 281sg. Mis 279sg no fueron suficientes tampoco?para llegar al podio, pero me quedo cerca cerca de ?l y con buen?simas sensaciones con mi P207.

SN 4x2?m?s de lo mismo. Ricardo ya ten?a agarre... y gan? el rally por 8 sg a?Alberto Monjil 2?, con ?lvaro 3? y a 15sg de Alberto. Mi 4? posici?n me sabe a gloria, m?s corriendo con el Punto, y quedando s?lo a 5sg de ?lvaro y su afinad?simo 997. Vaya vaya con el Punto de NSR...

En Ninco WRC/Gr.N? Rub?n, de nuevo con?303sg, aguantaba el arre?n de ?lvaro para ganarle por 8sg. Oscar quedaba 3? a 10sg de ?lvaro pero por poco contra PedroCarlos que casi le da alcance y quedaba a?menos de 2sg de ?l. Emoci?n hasta la ?ltima curva.

En?cl?sicos evidentemente Oscar ganaba, de nuevo a Pedro Carlos 2?, y Fernando Higueras (?que hab?a corrido el viernes!) ?perd?a la 3? plaza y el podio?a manos de Eloy, que le remontaba 9sg. L?stima Fernando, ese GTO va afinado, pero el viernes penaliza demasiado.

Enhorabuena a todos, gracias por pasar por aqu? y hacer comentarios.

Un saludo


Comentarios
Publicado por Alvaro
Lunes, 27 de junio de 2011 | 18:12

Muy buenas Pedro. Como siempre una completisima cronica y detalles de los tramos.En 4x2 habia echo algun cambio y parecia que el coche se comportaba mejor pero Alberto corrio mucho y no le pude alcanzar.Y tu ibas como un avion con el punto,que pena que no fuiste al open de scratch.En Gr.N la vuelta de mas que hice en el t5 de la primera pasada hizo que me metieran la mundial,pero al final lo reconocieron porque al principio no lo creian.Ya en la segunda y tercera pasada sali a "fuego" jeje para quedar en una buenisima segunda plaza.

Un saludo y nos vemos en scratch.

Publicado por richklen
Lunes, 27 de junio de 2011 | 23:25

Buenas compañeros!

Muy buena cronica Molpe, la clavaste, el agarre del viernes fue el "justo", sobre todo la primera y tambien pero menos en la segunda, ya la tercera me recordaba a una primera pasada con agarre del sabado mañana (la del último rally nacional), asinnnn son los primeros cortes de un rally, es bueno correr alguno de vez en cuando para que no se nos olvide, jejeje

En 4x4 corri con el de siempre (P207) sin ninguna mejora (va bien, como el tuyo, ehhhh), en 4X2 esta vez corrí con el Ferrari de Rafa, queria ver si todavia vale, derrapaba un poco pero creo que todavia es competitivo contra Porsches.

Por cierto, info de última hora, el Subaru de MSC va y mucho, mucho, yo no lo tengo pero tengo buenos informantes.

 

Publicado por chuvaca
Martes, 28 de junio de 2011 | 0:31

Ricardo te veo en otros blogs y en el mio no !!!!! Vale vale jejejejejeje

Buena crónica Molpe , te enlazo con el mio.Fernando cada vez más cerca mia jejejejejeje

Nos vemos en el de Verano ????

Publicado por chuvaca
Martes, 28 de junio de 2011 | 0:33

Por cierto , yo no soy primer espada , corrí el Viernes buscando fresco y tener el Sábado libre jejejeje

Publicado por victor_WRC
Martes, 28 de junio de 2011 | 0:44

buena crónica pedro! el punto es una pasada, yo estaba deseando comprarme uno, pero ante las noticias del subaru de MSC creo que voy a ahorrar un poco más y me lo regalo pa mi cumple jejeje.

Publicado por F.Rivilla
Mi?rcoles, 29 de junio de 2011 | 23:44

Buena crónica Pedro, como me gustaría poder correr todo, pero con los 1/32 si antes me costaba ahora ni te cuento. Por cierto con tu permiso, he enlazado desde mi blog tu crónica. Tu descripción de los tramos es genial.

Publicado por MolpeWolf
Jueves, 30 de junio de 2011 | 12:32
Pipe, Para mí es un honor salir en otros blogs, y además lo que escribo aquí es para uso y disfrute libre de todo aficionado de buena fe que quiera... Al menos hasta que tenga millones de visitas y Google Adds me haga una oferta jugosa jjjjjj