miarroba.es
Lunes, 28 de marzo de 2011
Publicado por MolpeWolf @ 23:53  | Competiciones 2011
Comentarios (14)  | Enviar

?

INTRO

Asfalto despues del gofio en la 3? prueba del Nacional de Afondo. Y de campeonato amistoso nada de nada. Aqu? este a?o se presentan definitivamente los primeros espadas del slot de Madrid (y alguno de Segovia y de Lugo, que tambi?n vinieron).

?

GENTE Y COCHES

?

Algunos de los pilotos de las prestigiosas escuder?as de esa noche...

????? ? TEXMAN !

?

Javi J??ez, los hnos. del Corral y al fondo Carlos....pidi?ndo otro bourbon m?s jjjjjj

?

?

?qui?n ha dicho que el viernes es el corte malo?

??

?

Algunos apuraban los ?ltimos momentos para ajustar coches y "cuentas" jjjj

+

?

Tambien di? la noche para sorpresas y reencuentros del pasado muuuuy lejano. ??Jos? Antonio Monterroso!! . Fuimos compa?eros de trabajo durante 8 a?os all? en los '90, y nunca supe que "echaba carreras de scalextric" en aquella ?poca. Me enter? esa noche que as? era, y ahora, retirado hace a?os, s?lo iba a la tienda a por repuestos porque...???por supuesto que tiene un par de tramos en casa!!!; casualidades de la vida, algun joven Zorro fue batido por este individuo all? en la noche de los '90 y tantos, seg?n cuenta la leyenda...

?????????????????????????????

?

Algunos de los coches que se vieron por all?:

Los de Rombo man, que ha abandonado los N definitivamente

?

Los de los Ynzenga, Fico padre y Texman (Chema) hijo: los de Fico, una maravilla de decoraci?n...

? ?

?

Los MolpeWolf (Fernando y yo mismo) en la noche del viernes

??


Nines no conf?a en mi suerte porque corro con dos coches amarillos...esta vez le doy la raz?n

?

Debe ser por eso que Fernando lider? sus dos categor?as en este corte: va de rojo y negro/blanco

?

Los dos coches de Kike "el nuevo enviciado":


?

TRAMOS

Los mismos del Mundial pero en sentido inverso y esta vez s?lo a 4 vueltas en vez de a las 5 habituales.


T1:

poco que decir del tramo de apertura, donde s?lo eran destacables una zona de enlazadas a dedo de madera, una contra y una exterior ; el resto de llevarlo. Espectacular la toma cenital como siempre

?

T2:

lleno de inc?modos picos de 90? no se pod?a coger ritmo en ninguna zona. ?quien dijo que el Nacional era r?pido?


?

T3:

Algo m?s r?pido pero a la vez m?s traicionero que el T2, los dos curvones de pistas bacheadas de raid fieron sustituidos por pistas normales...para alegr?a de los M?denas. La primera parte era de gatillazos largos, mientras que la segunda era de ritmo incierto.

?

T4:

tramo de ritmo alto, a destacar la subida traicionera en la parte inclinada del fondo y una frenada en bajada cerr?ndose. Muy divertido.

?

T5:

de nuevo ritmo alto, con varios puntos especiales: ?ojo-puente! porque ten?a una exterior, un cambio de rasante en cruce-curva donde empanzar o salir recto si la velocidad no era adecuada, frenada-pico en bajada y poco m?s.

?

T6:

la recta m?s larga era, al contrario de lo que parec?a, la trampa m?s amarga del rally con un salto justo en la parte media: ?marcar o saltar, con gu?a basculante o no, llevas los cables de la gu?a equilibrados? Buenas preguntas y respuestas antes de negociarlo por primea vez... quien se sali? sabe lo dif?cil de asistir que era esa zona. La zona monocarril era, una vez m?s de no apoyar

?

CARRERA

En estos momentos, sin clasificaciones oficiales, s?lo puedo pedir la colaboraci?n de quien pase por aqu? para darme su opini?n del a carrera del s?bado.

El viernes, Fernando, Alvarito Orta y yo nos presentamos por los MolpeWolf en unas pistas casi-limpias con suerte dispar.

En SN 4x2/Corte del viernes, Javi J??ez ha encontrado la afinaci?n del Porsche 997 y se mantiene incontestable en el corte golfo. Javi, deber?as medirte con los del s?bado para saber tu lugar en el universo del SN, que est? ganando enteros por carreras. Pablo Roca con un M?dena pata-negra acab? 2?, pero a casi medio minuto, y yo mismo con otro M?dena acab? 3? a poco tiempo de Pablo, despu?s de remontar a los hnos del Corral desde la 5? plaza. La falta de concentraci?n y un chasis nuevo (el otro se raj? en el anterior rally) con una penosa gu?a Scaleauto roja mal trabajada me dieron la noche. Creo que necesita una evo m?s (?relaci?n de transmisi?n?), y desde luego un chasis.

Alvarito no se encontr? con su Porsche, y no se divirti? nada de nada. ?Sue?o, cansancio de un chaval de 2? de la ESO en la madrugada del viernes? ?nimo ?lvaro

En SN 4x4, de nuevo Javi J??ez gan? la manga del viernes en una apretad?sima y divertid?sima lucha conmigo. Abr?a yo el rally bastante desconcentrado y Javi me meti? 5". En la 2? pasada recuper? hasta los 2", pero no porque yo parase para salir 2?, sino porque se defendi? como un jabato. Apret? en la 3? pasada y le ten?a cogido ya en el T2 aventaj?ndole en 2,5" (Fernando y su calculadora, ?gracias!); mantuve la distancia en T3; me recuperaba ?l 1" en T4 y T5. El T6 era para matar o morir..y en donde no se hab?a salido antes el coche en ninguna vuelta en las pasadas anteriores....????me hizo rectos!!!!!!. Morir pues. ??Por qu? antes NO y ahora S????. Misterios del slot, hice hasta 3 rectos 3 en el mismo sitio en el ?ltimo tramo....adios rally por 3,1". Enhorabuena Javi, maldita gu?a basculante poco trabajada.

En Gr.N Fernando se di? el gustazo de ir a su ritmo y sacar ventajas abismales a todos...veremos hasta donde cae en el agregado total, aunque creo que esta vez fue muy fino. Alvarito sin embargo fu? incluso peor que con el Porsche...hasta que le cambi? los neum?ticos: ?estaba corriendo (?suicid?ndose?) con unos Spirit estrechos en el corte del viernes despues de rally de sucio!. Le puse unas Palmarola usadas y a disfrutar, aunque ya sin aspiraciones.

Y en CL, de nuevo Fer se marc? scratch tras scratch sin resistencia n el corte del viernes. Y de nuevo quedamos a la espera de los resultados totales y de las envestidas de ?Pedro Carlos quiz?s? en el corte bueno.

?

CRONICA DEL Gr.N / CORTE DEL SABADO por V?ctor Varea ?? GRACIAS VIC !!

Respecto al corte del s?bado, pues muyemocionante la N que no se decidi? el ?ltimo tramo.

En la primera pasada Alonso impuso su leycon un 310 espectacular gracias a una muy buena pasada sin errores, por detrascon 316 un sorprendente Oscar Esteban que hac?a una inesperada pero grataaparicion con el C4 y detr?s P.Carlos Sanchez con 317, un servidor, merced a laensalada de pi?as que me pegu? (si ya estoy llorando ;P) gracias a la suma decoche nuevo+blandiblu, me qued? en 319 y algo m?s descolgados Alvaro Pascualcon 324 y Richi con unos sorprendentes 327.

En la segunda, ya con todos un poquito m?scentrados jejeje se vivi? una pasada espectacular con tres pilotos en la mismad?cima, Alonso 305,53, Victor 305,50 y Richi 305,59, por detr?s quedaban yaOscar con 309 aunque manten?a la 3? plaza, y Pedro y Alvaro con 312 queluchar?an por el 5? lugar, quedando la clasificaci?n de la siguiente manera:Alonso 615,93; Victor 624,84; Oscar 626,03; Pedro 629,94; Richi 632,95 y Alvarocon 636,97. Pens? que 9 segundos eran muchos que recuperar, pero le hab?aencontrado el punto al coche y me sent?a con ?nimo y pese a que por detr?sten?a mucha gente con el rifle cargado decid? salir a la ultima pasada a portodas y que fuera lo que dios quisiera.

Tramo a tramo iba recort?ndole tiempo aAlonso que empezaba a tener problemas de exceso de agarre, un segundo por aqu?,medio por all?, unas d?cimas en este....?los dem?s por detr?s no llegabana los tiempos por lo que se iban quedando por el camino, pero no todos, a?nquedaba por ah? uno del que nunca hay que confiarse.... y al llegar al ?ltimotramo Alonso la l?a y me dice "la he liao, si lo bordas creo que mepasas", hasta ese momento le llevaba recortados unos 6 seg. y viendo eltiempo ten?a que hacer un tramo muy perfecto para ganar, total que me centro yen la primera contra-curva el coche levanta pata y en un toque con las vallasen la misma primera vuelta est? a punto de sacar el coche por lo que decido noarriesgar y conservar al enterarme de lo que ven?a por detr?s.

?

Y lo que ven?a por detr?s era Richi, queiba por el 2? tramo, y me dice, "os estoy bajando un sg/tramo, ?a cuantoestabais?", "a mi me ten?as a ocho" le contesto,"pues?ndate con ojo que te pillo" me replica, a lo que le digo "con lapasada que me estoy marcando si me pasas cuelgo el mando jajaja" pues bienporque el t?o se sali? en el tramo 3 si no me hubiera hecho comerme mispalabras jiajiajia.

Al final victor?a para Alonso con unarenta de 2,4sg.(como sufrimos hasta que metieron los tiempos jajaja, hice sudaral mism?simo Alooonso!jiajiajia)y 3? Richi que se qued? finalmente a 4,8segundos de m?.

?

------------------

Pod?is ver que dice Pablo en su blog:

http://chuvacafotoslot.wordpress.com/2011/03/28/nacional-afondo-q-slot-maratonturismos-wtcc-y-megane/

?

--------------------

Y las Clasificaciones por f?n (disculpas por la calidad del gr?fico, la compresi?n que hace el blog al subirlo es insufrible)

?

?

Y las clasificaciones oficiales aqu? ?http://www.afondoslot.com/rally.html


Nos vemos en el asfalto de Francia


Comentarios
Publicado por chuvaca
Martes, 29 de marzo de 2011 | 9:38

Hola , buena crónica del corte golfo jejejeje parece nos ponemos de acuerdo en ir en cortes distintos jejejeje.Yo me sali en WRC en la recta del 6 snif !!, no llegaba nadie y tuve que dejar el mando alcanzar el coche (me costóGui?o , ponerlo y coger el mando otra vez (minutada perdida en este tramo sip).

Tienes tiempos en mi blog y la WRC cuando hable del 307 (creo que sale mañana) ,pero por lo que vi , estábais los SN muuuuuuuuy lejos del corte del Sábado.Esta tarde te enlazo en mi blog.

Saludos!!

Publicado por F.Rivilla
Martes, 29 de marzo de 2011 | 11:07

Buena cronica Pedro. Echo de menos ese Nacional y sobre todo la categoría de clásicos SCX, (dales caña Fernando y entrena que para el Rally de verano saldre a pasear mi GTO). Este Rally ha tenido unos tramos especialmente puñeteros, si en 1/32 no encontrabais el ritmo no te quiero ni contar, la tarde del sabado con los 1/24. Ha sido divertido pero sufrido.

Publicado por Carlos
Martes, 29 de marzo de 2011 | 13:27

Genial cronica como nos teneis acostumbrados Pablo y tu, yo me lo pase genial con un pique expectacular con mi hermano desde el primer tramo y en las dos categorias, espero que sigamos pasando unas noches de Viernes como esta, un saludo tambien por la gente de Afondo que se lo curra guay. Divertiros que es lo que mola mazo(mas de 10)

Publicado por Pablo Roca
Martes, 29 de marzo de 2011 | 14:37

Pedro , muy buena cronica .. estuvo emocionante el Viernes , a ver si poco a poco vamos pillando al Jañez :-D

Publicado por Alvaro
Martes, 29 de marzo de 2011 | 15:15

Muy buenas Pedro.El rally la verdad no me fue bien,en N creo que le falta un poco mas alegria pero lo mismo en impresion mia de todas formas tango que hablar sobre motores.En SN aun estoy un poco perdido con los rectos que hacia el coche en los cruces,parece ser que el brazo basculante no tiene muchas fuerza aunque creo que ya esta solucionado.Como siempre una completisima cronica.

Un saludo.

Alvaro

Publicado por [email protected]
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:09

Muy buena crónica Pedro!
Ya tienes los resultados en la web de afondo. Respecto al corte del sabado, pues muy emocionante la N que no se decidió el último tramo. En la primera pasada Alonso impuso su ley con un 310 espectacular gracias a una muy buena pasada sin errores, por detras con 316 un sorprendente Oscar Esteban que hacía una inesperada pero grata aparicion con el C4 y detrás P.Carlos Sanchez con 317, un servidor, merced a la ensalada de piñas que me pegué (si ya estoy llorando ;P) gracias a la suma de coche nuevo+blandiblu, me quedé en 319 y algo más descolgados Alvaro Pascual con 324 y Richi con unos sorprendentes 327.

Publicado por [email protected]
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:10

En la segunda, ya con todos un poquito más centrados jejeje se vivió una pasada espectacular con tres pilotos en la misma décima, Alonso 305,53, Victor 305,50 y Richi 305,59, por detrás quedaban ya Oscar con 309 aunque mantenía la 3ª plaza, y Pedro y Alvaro con 312 que lucharían por el 5º lugar, quedando la clasificación de la siguiente manera: Alonso 615,93; Victor 624,84; Oscar 626,03; Pedro 629,94; Richi 632,95 y Alvaro con 636,97. Pensé que 9 segundos eran muchos que recuperar, pero le había encontrado el punto al coche y me sentía con ánimo y pese a que por detrás tenía mucha gente con el rifle cargado decidí salir a la ultima pasada a por todas y que fuera lo que dios quisiera. Tramo a tramo iba recortándole tiempo a Alonso que empezaba a tener problemas de exceso de agarre, un segundo por aquí, medio por allá, unas décimas en este....

Publicado por [email protected]
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:11

, los demás por detrás no llegaban a los tiempos por lo que se iban quedando por el camino, pero no todos, aún quedaba por ahí uno del que nunca hay que confiarse.... y al llegar al último tramo Alonso la lía y me dice "la he liao, si lo bordas creo que me pasas", hasta ese momento le llevaba recortados unos 6 seg. y viendo el tiempo tenía que hacer un tramo muy perfecto para ganar, total que me centro y en la primera contra-curva el coche levanta pata y en un toque con las vallas en la misma primera vuelta está a punto de sacar el coche por lo que decido no arriesgar y conservar al enterarme de lo que venía por detrás.

Publicado por [email protected]
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:12

Y lo que venía por detrás era Richi, que iba por el 2º tramo, y me dice, "os estoy bajando un sg/tramo, ¿a cuanto estabais?", "a mi me tenías a ocho" le contesto,"pues ándate con ojo que te pillo" me replica, a lo que le digo "con la pasada que me estoy marcando si me pasas cuelgo el mando jajaja" pues bien porque el tío se salió en el tramo 3 si no me hubiera hecho comerme mis palabras jiajiajia.

Publicado por [email protected]
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:14

Al final victoría para Alonso con una renta de 2,4sg.(como sufrimos hasta que metieron los tiempos jajaja, hice sudar al mismísimo Alooonso!jiajiajia)y 3º Richi que se quedó finalmente a 4,8 segundos de mí.

Perdón por las parrafadas jejejeje esque no entraba todo solo en una.

Querías una crónica pues ahí la tienes truhán!

Un saludo y ¿nos veremos esta semana? jejeje que nos tienes ovidaooos!

Publicado por MolpeWolf
Martes, 29 de marzo de 2011 | 16:32

Víctor, muchas gracias

al, y enhorabuena por el carrerón, uno más, que te marcas. Por cierto, que ví entrenar a Oscar e iba como un obús...con un coche sin engrasar desde hacía años y con un neumático delantero rajado! A poco que lo afinase...

POR CIERTO QUEDAS CONTRATADO PARA HACER LAS CRÓNICAS DE LOS CORTES A LOS QUE YO NO VAYA.

Un abrazo a todos, gracias por pasaros por aquí

 

Publicado por FERNANDO
Martes, 29 de marzo de 2011 | 17:27

Muy buena tu cronica Pedro, como siempre. Lastima que estuvieses un pelin desconcentrado en la carrera y no pudieses estar a tu verdadero nivel,... de todo se aprende.

Yo como dices en tu cronica tuve un rally, casi perfecto,... pero en clasicos cuando terminaba el rally en el último tramo en la última vuelta,... mierda se salio el jodio Ferrari, y perdi mucho, mucho tiempo, en fin que perdi la segunda posición que me gano Pedro Carlos (menudo fiera con su alpine).

Con respecto al ferrari, ya le he cambiado el motor, llevaba el de serie que tenia "22 años" si 22 (es un exin que tengo desde los 9 años, un autentico clasico) seguro que mejora algo pues termine el rally a 14 voltios y aun le falta chicha.

Publicado por F.Rivilla
Mi?rcoles, 30 de marzo de 2011 | 16:27

Yo que tu Fernando no cambiaba el motor. Cuando yo cambie el de mi GTO, que uso motor de Exin de hace más de 20 años, por otro con más patada, dejo de ser competitivo. Regrese al Exin a 16v y va fenomenal.

Publicado por FERNANDO
Jueves, 31 de marzo de 2011 | 17:49

Gracias por tu consejo Felipe... pero creo que voy a probar con el motor nuevo y si no funciona volveremos a los origenes.

De todas formas... marchando un buen bocata de queso.... je, je, del que te pone el r... tieso.

Nos vemos este finde en Scrath y en Afondo... se acumulan los rallys